Zunächst habe ich mich dem neu angeschafften Trailer für unser Schlauchboot gewidmet.


Der Trailer ist ja eigentlich für einen Jetski gedacht, passt aber von der Größe her durchaus für ein 2,70 m langes Schlauchboot. Ein Problem gab es nur beim Hochziehen des Bootes.


Hier musste das Schlauchboot über eine Kante gewürgt werden.


Jetzt verhindern die zusätzlichen großen Räder ein rumpeliges Auf- und Abslippen.


Die Höhe der beiden Pendelräder ist so eingestellt, dass das Boot immer abrollt.


Es war ein bischen fummelig, die beiden Zusatzteile anzubauen, aber letztendlich hat es ja geklappt.

Ein frischer SE-Wind fegt über die Förde und den Hafen. Heute soll die Confidence ihr angestammtes Revier verlassen.


Unsere Kranzeit wird von den Hafenmeistern mit "ab 10 Uhr" angegeben, aus langjähriger Erfahrung wissen wir aber, dass die Jungs schneller sind und das nur ein "voraussichtlicher" Termin ist, ohne Gewähr.


Ab 9 Uhr sind wir an Bord der Confidence und bereiten einiges vor: Stromkabel ab, die beiden achteren Springs ab, die "Bumsleine" hochlegen und die Fender einziehen.


Nach Lösen der Achterleinen fahren wir um 9:45 Uhr aus der Box in Richtung des kleinen Beckens bei den Kränen. Ein seltsames Manöver einer Yacht mit Motorproblemen verzögert zunächst den Kranvorgang. Aber schließlich liegen wir unter dem Kran und können die Gurte anschlagen.


Vor dem endgültigen Anhieven kontrolliere ich mit der kleinen Inspektionskamera den Sitz des achteren Gurtes. Als er gut liegt und den Propeller des Saildrives nicht mehr berührt heißt es "hiev op!".


Langsam wir die Confidence aus dem Wasser gehoben und gekonnt in meinen (frisch abgeschmierten) Trailer gesetzt.


Nun geht es zum Waschplatz, wo Thomas das Säubern des Unterwasserschiffes mit einem Hochdruckreiniger übernimmt.


Wir haben nur wenig Bewuchs und keinerlei Seepocken am Rumpf.


Nachdem das Säubern erfolgreich beendet ist, wird die Confi in Richtung Halle Süd gefahren.


Hier übernehmen die Hafenmeister das "Einparken" sehr routiniert.


Um 11:30 Uhr steht die Confidence mit sauberem Rumpf in der Halle. Nun ist die Saison endgültig vorbei und ich kann an die anstehenden Arbeiten im Winter denken.

Die Saison ist nun endgültig vorbei, die größte Aktion vor dem eigentlichen Aufslippen steht nun an: Mast legen. Nachdem ich den Termin für das Legen des Mastes zweimal verschieben musste, einmal wegen Stark- und Dauerregen und beim zweiten Mal wegen Sturm (bis 8 Beaufort) hat es nun heute geklappt. Wenig Wind und Sonnenschein, beste Voraussetzungen für eine Aktion unter freiem Himmel! Ich konnte Jochen und Sven als Mastcrew gewinnen. Pünktlich um 9:30 Uhr erschienen beide an Bord und wir legten sogleich ab, um in den Südhafen zum Mastenkran zu verholen. Leider war vor uns schon eine Yacht unterm Kran, leider ein Mann alleine und zudem mit wenig Peilung. Es dauerte lange, bevor dessen Mast gezogen war. Unterdessen lösten wir schon mal die Unterwanten und die Oberwanten auf handwarm. Zwischenzeitlich war auch Tina als Catering-Offizier eingetroffen. Für Kaffee, Kuchen und Brötchen ist gesorgt!

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Als wir endlich unterm Kran waren, ging alles gut und routiniert. Der Kranhaken war angeschlagen und der Mast ging in die Höhe.


Einen Mastenwagen hatten wir uns auch schon organisiert und so konnte der Mast dann auf den Wagen gelegt werden.


Die Wanten und Stage wurden abgeschlagen und zusammengerollt fixiert. Verklicker und Windlupe sind abgebaut und der Mast wird nun eingepackt und mit Teppichstücken abgepolstert. Jetzt fahren wir ihn in die Halle Süd und heben ihn mit 3 Flaschenzügen ins Regal.


Gute Aktion, keine Probleme, vielen Dank an alle!!!

Den schönen Liegeplatz am Wormshöfter Noor bei Modersitzki müssen wir heute leider aufgeben, der Hafenmeister hat den Platz auf „rot“ gedreht, d. h. der Eigner kommt heute zurück und möchte hier liegen.


Vor der Abreise genehmigt sich Tina noch ein Bad im erfrischenden Wormshöfter Noor. Um 11:40 Uhr legen wir ab und gleiten bei E 4 Beaufort ins Noor. Wir laufen aus der Schlei aus und setzen zunächst das Vorsegel, welches sich aber schnell als zu wenig herausstellt.


Also Großsegel gesetzt und mit zufriedenstellendem Tempo geht es durch die moderaten Wellen bei SE 4 Beaufort mit 5.5 Knoten Fahrt.


Tewe liegt entspannt in ihrer Box hinter dem Steuerstand und döst so vor sich hin. Die Tonne 5 des Sperrgebietes vor Schönhagen passieren wir um 13:10 Uhr. Auf neuem Kurs mit 165 Grad müssen wir höher an den Wind, was uns leider etwas langsamer macht.


Um 15:20 Uhr bergen wir die Segel in der Strander Bucht. Um 15:30 Uhr sind wir fest in unserer Heimatbox in Kiel-Schilksee. Ein Empfangskomitee der netten Nachbarn steht bereit und nimmt uns die Leinen entgegen. Dieses war wohl der letzte Sommertörn des Jahres 2024. Wir werden sehen, die Hoffnung stirbt zuletzt.


Das ist unser heutiger Törn aus der Schlei nach Kiel.

Faaborg war für uns eine Entdeckung. Tolle Umgebung, Musik am Hafen, Sommer, Sonne und die Freunde dabei. Auch die nette Tierärztin bleibt uns in angenehmer Erinnerung, wie sie Tewe kompetent und zelführend verarztet hat.


Eine Wetteränderung - in den nächsten Tagen - zeichnet sich ab. Es scheint, dass die letzten Sommertage anbrechen. Vorhergesagte Winde für heute: Östliche Winde 3 – 4 Beaufort, See 0,5 m. Das klingt für uns so positiv, dass wir unseren ursprünglichen Plan, noch einmal die Dyvig anzulaufen, aufgeben und statt dessen heute in die Schlei wollen. Um 8:30 Uhr geht es los. Wind SSE 2 Baufort, ruhige See. Die ersten Meilen bis Björnö laufen wir unter Maschine, dann setzen wir das Großsegel und kurz danach auch das Vorsegel.


Wir haben um 9:15 Uhr Avernakö querab und laufen mit 5 – 6 Knoten Fahrt auf Kurs 193 Grad. Um 9:50 Uhr haben wir den Leuchtturm Skjold-Näs auf der Norspitze Ärös querab. Wind E 3 Baufort. Um 10:55 Uhr haben wir Alsen, Pölshuk, querab und laufen bei moderatem Wellengang zügig durch die Ostsee. Es ist angenehm warm und die Sonne scheint. Von 11:25 Uhr bis 11:45 Uhr bergen wir die Segel, da der Wind komplett einschläft.


Aber dann geht es wieder unter Segeln weiter, und zwar sehr zügig. Zwischen 7 und 8 Knoten Fahrt hängen wir die meisten Yachten ab. Zwei Hallberg-Rassy-Yachten, eine 36er und eine 38er, haben keine Chance, wir vernaschen sie beide. Um 13:15 Uhr haben wir endlich Schleimünde querab. Wind SSE 4 Beaufort. Nun bergen wir aber die Segel und steuern unter Maschine um 13:15 Uhr die Schlei an.


Um 13:40 Uhr sind wir fest im Hafen der Modersitzki-Werft in einer Box, wobei unser Heck zum Noor zeigt und so beste Bademöglichkeit bietet.


Das ist unser heutiger Tagestörn von Faaborg in die Schlei. Tolles Segeln!

Ein netter östlicher, warmer Wind erwartet uns heute mit viel Sonne.


Um 10:15 Uhr legen wir zusammen mit der Stine ab und verlassen das schöne Aerösköbing.


Um 10:30 Uhr haben wir das Vorsegel bei ESE-Wind der Stärke 2 – 3 Beaufort gesetzt.


Damit laufen wir zwischen 3 und 4 Knoten, deshalb so langsam, weil der Wind für uns fast von Achtern kommt.


Um 12:10 Uhr sind wir auf der Höhe von Avernakö-Süd. Der Wind hat etwas aufgefrischt. Wir beobachten ein Militärmanöver mit Helikopter.


Wir werden von dem dänischen Patrolboot „Partisan“ auf Kanal 16 angefunkt und gebeten, Abstand zu halten. Wir quittieren diesen Ruf und vermelden, dass wir den Kurs ändern. Man bedankt sich.


Um 12:50 Uhr passieren und runden wir die Nordspitze von Avernakö. Neuer Kurs 6 Grad. Der Wind frischt kurzzeitig auf, lässt aber bald wieder deutlich nach.


Um 13:55 Uhr sind wir fest im Hafen von Faaborg. Die Stine hat schon festgemacht und weist uns einen Platz in ihrer Nähe nach. Tewe freut sich auf den Landgang, ihr hat der Törn nichts ausgemacht (dank Rescue-Tropfen?).


Das ist unser heutiger Törn von Aerösköbing nach Faaborg.

Ein leicht kalter Ostwind weht übers Wasser. Aber die Sonne scheint, trotzdem spürt man den nahen Herbst.


Um 9:15 Uhr legen wir ab. Der übervolle Hafen leert sich lansam. Der Wind ist mit seinen 2 Windstärken recht müde und so müssen wir den Diesel in Anpruch nehmen.


Die Wellen sind modereat und Tewe liegt gemütlich im Körbchen hinterm Steuerstand. Sie hat vor der Reise Rescue-Tropfen bekommen (Bachblüten). Um 9:50 Uhr laufen wir in das enge aber betonnte Fahrwasser nach Ärösköbing ein.


Um 10:40 Uhr haben wir Birkholm querab. Gefrühstückt wird unterwegs, was bei den geringen Schiffsbewegungen kein Problem ist.


Um 11:30 Uhr sind wir fest in Ärösköbing, längsseits am Steg direkt vor der Stine von Sanni und Fredo.


Das ist unser heutiger Törn von Marstal nach Äerösköbing.

Ein kühler, grauer Morgen am Wormshöfter Noor überrascht uns nach dem gestrigen Tropentag doch ein wenig.


Die Windvorhersage ist NW 4, vorübergehend westdrehend. Im Ostteil werden Schauerböen prognostiziert.


Eine letzte Runde mit Tewe, danach solls weitergehen.
Um 11:50 Uhr kommen wir los, Wind NW 1 Beaufort. Unter Maschine fahren wir aus der Schlei. Draußen sind es plötzlich 2 Windstärken aus ENE. Immer noch unter Maschine planen wir Hörup Hav als Tagesziel. Auf der Höhe von Öhe setzen wir das Großsegel, Wind inzwischen NNE Stärke 3 Beaufort.


Um 12:50 Uhr setzen wir die Genua und müssen sehr hoch am Wind segeln. Diese „Kneiferei“ wollen wir uns nicht antun und ändern spontan den Kurs auf Marstal.


Es geht sehr gut voran und auch die Wellen sind klein und angenehm. Wir erreichen immer eine Geschwindigkeit von über 6 Knoten. Der Spaß währt leider nicht ewig, um 14:15 Uhr bergen wir die Segel komplett und vertrauen wieder unserem Volvo-Diesel.


Mit knappen 6 Knoten geht es nun dem neuen Ziel Marstal entgegen. Es ist wieder sehr warm geworden und der Wind ist fast eingeschlafen.


Um 17 Uhr sind wir fest in Marstal, am letzten Steg mit dem Heck zum Noor (also Bademöglichkeit). Tina geht mit Tewe, die heute keine Probleme hatte, eine Landrunde.


Das ist unser heutiger Törn von der Modersitzki-Werft in Maasholm nach Marstal.

Heute ist erst ein Tierarztbesuch angesagt: Um 12 Uhr geht es für Tewe zum Krallenschneiden.


Gleichzeitig hat uns die Ärztin ein „Anti-Schlecht-Mittel“ wegen Tewes Seekrankheit mit auf den Weg gegeben. Um 13:45 Uhr kommen wir aus Schilksee los. Ein leichter SSE-Wind fächelt durch den Hafen.


Unter Maschine laufen wir bis auf die Höhe Leuchtturm Bülk und setzen dann die Segel.


Der Wind kommt inzwischen aus SW mit der Stärke 2 – 3 Beaufort und schiebt uns mit über 5 Knoten durch das Wasser.


Tonne 5 des Sperrgebietes vor Schönhagen. Zwischen 15 Uhr und 15:15 Uhr schläft der Wind ein und wir bergen das Vorsegel. Um 15:15 Uhr kommt der Wind dann aber plötzlich wieder aus NW und nimmt ständig zu, auf 4 – 5 Beaufort. Wir segeln mit über 7 Knoten durch das Wasser, Wellen sind kaum da und das schnelle Segeln macht und viel Spaß.


Um 17:15 sind wir fest in Massholm im Hafen der Modersitzki-Werft. Wir haben einen tollen Platz längsseits mit Seitenausstieg (gut für Tewe).


Das war unser heutiger Törn von Schilksee in die Schlei.

Ein sonniger, heißer Tag begrüßt uns in Wendtorf. Wir machen heute keine Vorab-Tewe-Runde, sondern verlassen um 10:20 Uhr den Hafen.



Eine reine Motorfahrt ist angesagt, ein leichter SSE-Wind läßt zunächst kleine, dann später etwas größere Wellen entstehen.


Die Fahrt bleibt aber unspektakulär. Leider ist unser Liegeplatz besetzt, so dass wir auf den Platz von Charly ausweichen müssen, der bis zum 1.9. frei ist. Aber alles klappt gut, Heiko hilft uns beim Anlegen. Um 11:15 Uhr sind wir fest. Nun geht es aber erst mal ab für Tewe. Ich klare das Schiff auf und lege Strom.


Das ist unser heutiger Törn von Wendtorf nach Schilksee.

Heute geht es bei herrlichem Spätsommerwetter etwas früher los. Um 9:30 Uhr verließen wir den Hafen.


Noch unter Maschine passieren wir die E-Tonne Heiligenhafen um 10:06 Uhr. Bei SSW 3 Beaufort setzen wir um 10:15 Uhr die Segel und rauschen durch die Wellen.


In Höhe Todendorf ist der Spaß um 11:40 Uhr ersteinmal vorbei. Kein Wind, segel bergen!


Um 14 Uhr kommt der Wind allerdings wieder aus WSW der Stärke 4 Beaufort. Wieder rauschen wir mit 6 – 7 Knoten Fahrt durch die glitzernden Wellen der westlichen Ostsee.


Es ist sehr heiß und auf dem Schiff haben sich viele Insekten niedergelassen. Um 15:45 Uhr sind wir endlich fest in Wendtorf in einer grünen Box.


Das ist unser heutiger Törn von Heiligenhafen nach Wendtorf.

Am gestrigen Montag, dem 26.08.2024, verließen wir um 11:15 Uhr den Hafen von Grömitz. Wind SSW der Stärke 4 Beaufort, blauer Himmel und Sonne. Unmittelbar nach der Hafenausfahrt setzten wir die Genua und kamen damit gut voran.


Bei dem schräg auf das Land auflaufende Wasser gab es leider eine unruhige Fahrt, ein sogenannter Eierkurs. Auf diesem Kurs hat Tewe leider wieder geopfert, trotz vorab eingenommener "Rescue-Tropfen". Vor Dameshöved machten wir eine Halse und liefen fortan etwas ruhiger durch die von hinten auflaufenden Wellen. Um 14:30 Uhr kamen wir ins betonnte Fahrwasser des Fehmarn-Sundes.


Hier briste es stark auf, so dass wir Mühe mit der Genua hatten, den Kurs im Fahrwasser zu halten. Heftig wurde es unter der Fehmarn-Sund-Brücke. Hier hatten wir Gegenwind mit 5 – 6 Beaufort und mitlaufenden Strom. Diese „Konstruktion“ fördert „eckige, kurze und hohe Wellen“. Wir nahmen das Segel runter und motorten mit kleiner Kraft gegenan.


Um 16 Uhr waren wir fest im Hafen von Heiligenhafen in einer Box mit Seiteneinstieg (besonders bequem für Tewe).


Das war unser Törn von Grömitz nach Heiligenhafen.

Der Tag beginnt ungemütlich. Grau, kalt, aber nass. Wir trinken einen heißen Kaffee und machen es uns bei der Wärme aus dem Püster im Salon gemütlich. Eigentlich wollten wir los, sind aber unschlüssig ob der Ungemütlichkeit, widmen uns erstmal weiter dem wärmenden Kaffee. Mittags kommt die Sonne raus und so reift in uns der Entschluss, nun doch die Leinen loszuwerfen.


Aber erstmal mache ich eine wichtige Runde mit Tewe. Die Kleine muss sich vor jeder Reise ausreichend bewegen und sich vom körpereigenen Ballast befreien.


Das konnte sie nun und jetzt, 12 Uhr, kommen wir los. In unserem Rundhafen ist es durch den Schutz der Bäume relativ ruhig und der Wind ist kaum zu spüren. Aber kaum, dass wir aus dem Hafen raus sind, wird es windiger.


12 Knoten aus SW, also Windstärke 4 Beaufort. Um 12:05 Uhr setzen wir die Genua und kommen so gut voran, 5,7 Knoten Fahrt. Der Wind kommt für uns sehr achterlich und die Schiffsbewegungen sind zwar da, aber angenehm, nur nicht für Tewe, sie opfert wieder.


Die Untiefentonne S vor Pelzerhaken passieren wir um 12:25 Uhr. Wind immer noch SSW Stärke 4 – 5 Beaufort.


Wir kommen gut voran und sind um 13:25 Uhr fest in Grömitz in einer grünen Box.


Das ist unser heutiger Kurztörn von Neustadt nach Grömitz.

Ein herrlicher Spätsommertag begrüßt uns. Ein ganz leichter NW-Wind fächelt durch den Hafen. Es ist Montag und wir wollen los. Ein kurzer Törn nach Neustadt erwartet uns.


Wir laufen aus und kalibrieren zunächt einmal unseren Autopiloten. Wir hoffen, dadurch unseren „Herbert“, so heißt der Autopilot bei uns, wieder auf die Spur gesetzt zu haben. Weiter geht es unter Maschine mit Kurs 304 Grad.


Um 12 Uhr sind wir fest im hübschen Rundhaben des Neustädter Segelclubs.


Das ist unser heutiger Törn von Niendorf nach Neustadt.

Am Donnerstag, dem 15.08.2024, verlassen wir um 10:45 Uhr den Passathafen von Lübeck-Travemünde. Kein Wind und eine kurze Distanz zum Ziel bedeutet Motorfahrt.


Um 12:05 Uhr sind wir fest im Kommunalhafen von Niendorf. Frank hatte dies vorher mit dem Hafenmeister so abgesprochen. Der Liegeplatz ist nicht so optimal – viel touristischer Lärm und nachts bis 04 Uhr Musik, welche mir wenig Schlaf beschert haben - und nach 2 Tagen verholen wir in den wunderschönen Hafen des Niendorfer Yachtclubs.


Idylle pur! Hier lässt es sich liegen. Direkt am Hafen ein kleiner Wald für Tewe und „vor der Tür“ der Hundestrand.


Alles ideal und wir fühlen uns hier wohl. Die Clubmitglieder sind sehr nett und auch die Hafenmeister besonders.

Wieder 7 Uhr wecken, Kaffee, Tewerunde und dann um 8:30 Uhr Leinen los! Ein schöner Wind der Stärke 3 – 4 Beaufort aus Ostsüdost weht frisch über die ruhige Ostsee. Der Wind ist fast ablandig und daher fehlen zuächst einmal die großen Wellen. Kaum aus dem Hafen raus, wird um 8:45 Uhr das Großsegel gesetzt und bald danach die Genua. Wir segeln dicht unter Land an der 6-m-Linie entlang.


Um 9:15 Uhr haben wir einen kleinen Leuchtturm querab. Wir machen sehr gute Fahrt, ab und an frischt der Wind auf 20 Knoten (Bft. 5) auf und wir laufen wieder über 7 Knoten.


Um 10:50 Uhr haben wir die Ansteuerungstonne Wismar passiert. Um 12:50 Uhr bergen wir die Segel auf Höhe Klütshöved da der Wind ziemlich einschläft. Wir motoren eine Weile, aber der Wind kommt wieder, zwar sehr achterlich aber immerhin mit 10 Knoten, so dass wir um 13:20 Uhr die Genua setzten können und so zügig durch die Wellen gleiten.


Der Hotelturm des Maritim Travemünde ist jetzt gut auszumachen und dient uns als Ansteuerungshilfe.


Um 15 Uhr sind wir fest im Passathafen von Travemünde. Tewe und Tina bekommen Landurlaub und ich klare das Schiff auf und lege Strom.


Das ist unser heutiger Törn von Kühlungsborn nach Travemünde.