Wir stehen mal wieder um 8 Uhr auf. Tina kocht Kaffee, ich fülle unseren 250-Liter-Wassertank auf. Er war ziemlich leer. Um kurz vor 10 Uhr fahren wir zur Tankstelle und bunkern auch noch 75 Liter Diesel nach. Die bisherige Wetterlage (Sturm oder Flaute) forderte ihren Tribut, will sagen den Einsatz des Diesel-Motors.


Um 10 Uhr verlassen wir nun endgültig den Hafen. Der Wind weht ganz schwach aus Ost und so muss wieder der Jockel, unser Volvo-Diesel, ran. Er schiebt uns mit 5,5 Knoten Fahrt bei 1800 Touren sicher nach Süden.


Kaum Wellen und Sonne machen die Fahrt zu einem Vergnügen. Tewe schläft, Tina serviert Frühstück. Um 10:50 Uhr haben wir den Leuchtturm Swinbaaden querab.


Um 12:15 Uhr sind wir nach einigen Ehrenrunden endlich fest in einer Box des romantischen Hafens von Viken.


Das ist unser heutiger Törn von Höganäs nach Viken.


Nachmittags gibt es ergiebige Wolkenbrücke - teils mit Sonnenschein, teils mit dunkelblauem Himmel.

Um 8 Uhr stehen wir auf. Heute soll es weitergehen. Die Confidence liegt ja so ziemlich eingemauert ganz innen im Hafen, neben so noch ein weiteres Schiff längsseits und hinter sich ein 3er-Päckchen.


Um 11 Uhr sind wir so weit, dass wir ablegen können. Das Ablegemanöver selbst ist klassisch zu nennen: Eindampfen in die Backbord-Vorspring. Alles gut, ein Bollerfender ganz vorne am Bug und weitere seitlich. Tina wirft die Steuerbord-Vorleine los, ich löse die Achterleine und ganz vorsichtig gebe ich etwas voraus. Langsam schwenkt das Heck von der Kaimauer weg und auf die Vorspring kommt nun Druck. Die Fender schützen den Rumpf. Als wir mit dem Heck ca. 50 Grad von der Hafenmauer weg sind, ziehe ich die Confidence mit dem Rückwärtsgang langsam aus der Lücke, vorbei am 3er-Päckchen und vorbei an den Längsseits-Liegern. Bei der Ausfahrt wird es noch einmal ziemlich eng, da ein 2-er-Päckchen steuerbord liegt und auf der Backbordseite auch eine sehr breite Yacht. Rechts und links von der Confidence passt noch eine Briefmarke zwischen die Rümpfe.


Als wir endlich auf dem Hafen raus sind, empfängt uns eine wellige See mit ENE 4 Beaufort. Wir segeln nur mit der Genua, da der Wind genau von achtern kommt und wir 6 Knoten Fahrt mit diesem einen Segel machen. Um 11:30 Uhr haben wir Hallands Väderö passiert.


Beim Leuchtturm von Kullen machen wir eine Halse, da der Wind nun doch mehr aus östlicher Richtung kommt. Die arme Tewe kann das Geschaukel nicht gut vertragen und opfern nun 2 Mal. Das gewaltige Bergmassiv Kullen ist sehr beeindruckend. Die Wellen werden nun kleiner. Wir fahren dicht am kleinen Hafen von Mölle vorbei, wunderschön, aber wir laufen nicht ein, da ich befürchte, dass wir dort keinen Platz finden werden.


Also geht es weiter. Um 15:10 Uhr sind wir fest in einer Box im Hafen von Höganäs, bekannt als Schwedens Keramikstadt.


Wir erwischen tatsächlich den letzten Platz in der gut besuchten Marina, 3,80 Meter breit, genau passend. Und der grün gekennzeichnete Platz ist frei bis zum 1. Juni 2026!


Tewe ist nun wieder fit und fröhlich nach einem langen Landgang.


Das ist unser heutiger Törn von Torekov nach Höganäs.

6 Uhr Wecken, Tina macht Kaffee, ich drehe eine Runde mit Tewe. Wind NW 3 Beaufort. Um 7:30 Uhr legen wir ab und verlassen den schönen Ort.


Das Wetter noch etwas kühl, viele dunkle Wolken, Kurs Süd. Der Wind ist schwach und kommt sehr achterlich. Die Maschine muss laufen. Um 8:15 Uhr haben wir Träslövsläge querab. Kurs 159 Grad, Wind N 2 Beaufort. Um 9:35 Uhr ist Glommen querab. Immer noch kein Segelwind, der Motor läuft mit 1.800 Touren, wir machen 6,2 Knoten Fahrt. Es schaukelt ob der relativ hohen Wellen sehr, aber Tewe liegt ruhig in ihrer Box hinter dem Steuerstand. Wir hatten sie vorab mit Rescue-Tropfen "gedopt".


Wieder eine Stunde später, um 10:30 Uhr peilt Falkenberg querab. Um 11:25 Uhr kommt etwas mehr Wind von achtern, 9 Knoten = 3 Beaufort. Wir setzen die Genua und laufen nun mit fast 7 Knoten dem Ziel entgegen. Es ist schön warm und die Sonne scheint.


Um 13:10 Uhr ist Halmstad querab, immer noch zieht die Genua mit. Um 15:30 Uhr laufen wir in den Hafen Torekov ein. Der Hafenmeister weist uns einen Längsseitsplatz im Gästehafen zu.


Ein bequemer Liegeplatz mit allem Komfort. Die Hafengebühr erscheint uns mit 44 € recht hoch angesetzt.


Das ist unser heutiger Tagestörn von Varber nach Torekov.

Wir stehen um 7 Uhr auf. Ein laues Lüftchen weht durch den Hafen und es ist auch ungewohnt warm heute morgen. Mit Hilfe umsichtiger Nachbarn können wir um 8:50 Uhtr ablegen, das Schiff aufklaren und langsam aus dem Hafen fahren.


Mit Nordwestkurs und 2 Windstärken tuckern wir durch das Flach am Nordwest-Rev.


Gefrühstückt wird unterwegs, während "Herbert", der Autopilot, stur und zuverlässig den Kurs hält. Um 9:40 Uhr sind wir durch die Untiefen durch und setzen um 10:50 Uhr sogleich die Segel. Wind ESE 3 Beaufort und wir machen daraus 5,5 Knoten Fahrt.


Um 12:30 Uhr bekommen wir erstmals die schwedische Küste in Sicht und setzen zu diesem Anlass gleich die schwedische Gastflagge. Wir rauschen nun mit 7 Knoten durch das Kattegat. Der Wind weht mit 10 Knoten, in Böen auch 12 Knoten, 3-4 Beaufort.


Tewe schläft bei den ruhigen Schiffsbewegungen entspannt in ihrer Reisebox. Um 15:45 Uhr sind wir fest in Varbereg-Getterön. Das war eine wunderbare Überfahrt bei hochsommerlichen Temperaturen. Schnelles Segeln at its best!


Dies ist unser heutiger Törn von Anholt nach Varberg in Schweden.

Westliche Winde 4-5 Beaufort, abflauend sind vorhergesagt. Also gute Bedingungen für uns für eine Überfahrt nach Anholt. Bei Sonnenschein und WNW 3 Beaufort legen wir um 10:10 Uhr in Grenaa ab.


Nach Verlassen des Hafens setzen wir sogleich alle Segel und kommen gut voran. Um 11 Uhr schläft der Wind ein und ändert permanent seine Richtung. Wir bergen das Großsegel und fahren nur mit der Genua weiter. Die Südspitze des riesigen Offshore-Windparks passieren wir um 12 Uhr.


Es ist sehr wellig und schaukelig aufgrund des unegalen Wellenbildes. Tewe hält sich mit Hilfe von Rescue-Tropfen ganz wacker, schaut hier aber etwas betrübt drein.


Die Maschine läuft mit und um 13 Uhr haben wir den Windpark passiert. Wir können unseren Kurs zu "unseren Gunsten" etwas ändern und auch die Schaukelei wird erträglicher. Um 14 Uhr passieren wir die Untiefentonne-S vor Anholt.


Um 15:15 Uhr sind wir fest auf Anholt an einen schönen Liegeplatz. Neben und hinter uns sind noch viel Plätze frei. Noch ist hier nicht viel los.


Das ist unser heutiger Törn von Grenaa nach Anholt.

Um 10:10 Uhr springt der Diesel an und wir legen ab. Die Sonne scheint und der starke Wind hat sich auf NW 3 Beaufort reduziert.


Wir setzen nach Verlassen des Hafens die Segel, lassen die Maschine aber noch leicht mitlaufen und erreichen so eine Geschwindigkeit von über 7 Knoten. Um 11:30 Uhr haben wir die Nodspitze Samsös passiert und laufen jetzt mit Kurs 36 Grad über die Bucht von Ebeltoft.


Um 13:03 Uhr haben wir die Insel Hjelm querab und bekommen langsam Wellenschutz vom Festland. Um 13:30 Uhr setzt eine frische Brise mit 12 Knoten Wind ein, so dass wir auf die Unterstützung durch die Maschine verzichten können. Um 14:50 Uhr sind wir ca. 7 sm vor Grenaa, als der Wind dreht, und zwar auf Ost. Bald darauf dreht er wieder zurück, und das macht er ein paar Mal. Wir sind genervt und bergen die Segel.


Die letzten Meilen vor dem Hafen legen wir wieder unter Motor zurück. Um 16:20 Uhr sind wir fest in Grenaa längsseits am Steg. So kann Tewe allein ein- und aussteigen.


Leider kommt der Hafenmeister und bedeutet uns, diesen Platz zu räumen, da er für deutlch größere Schiffe gedacht ist. So verholen wir nochmal in eine schöne Box mit netten Nachbarn.


Das ist unser heutiger Törn von Tunö nach Grenaa.

Der Wetterbericht für heute ist nicht so prickelnd: Anfangs schwachwindig, west- bis nordwestdrehend und
zunehmend 5 bis 6, anfangs Schauer- oder Gewitterböen, See Nordteil zunehmend 2 Meter. Wir wollen es trotzdem wagen, weil wir glauben, der Wind kommt stark erst am späten Nachmittag.


10:20 Uhr legen wir ab. Wind SW 1-2 Beaufort. Die Maschine ist heute wieder gefragt und so gleiten wir mit knappen 6 Knoten durchs Wasser mit nördlichem Kurs - 62 Grad. Steuerbord zieht die Insel Endelave an uns vorbei.


Die Farben des Himmels sind nicht eindeutig, dunkelgrau überwiegt.


Bald kommt die Insel Tunö in Sicht, hier die Kirche mit integriertem Leuchtfeuer - die Sonne sticht und es fühlt sich gewittrig an. Um 14:14 Uhr sind wir fest im halbleeren Hafen von Tunö.


Wir liegen längsseits am Schwimmsteg und können so sehr bequem ein- und aussteigen. Selbst Tewe weiß das sehr zu schätzen. Kurz vor 16 Uht pfeifen die angesagten Windböen durch den Hafen. Wir haben alles richtig gemacht.


Das ist unser heutiger Törn zur Insel Tunö.

Wieder 6:30 Uhr aufstehen, 8 Uhr ablegen. Der Wind ist ganz schwach, 0 - 1 Baufort, uns so laufen wir unter Maschine. Der Strom schiebt kräftig mit, so dass wir mit über 7 Knoten durch das spiegelglatte Wasser gleiten.


Tewe schläft sanft und lasst sich durch das Motorengebrummen nicht stören. Wir haben nun zwischenzeitlich mal die Segel gesetzt und reduzieren so die Motordrehzahl. Aber lange hält das nicht an, der Wind kommt nun direkt von vorne als wir die Nordspitze Faenös querab haben. Die alte Beltbrücke passieren wir um 11:10 Uhr. Wird SE 3 Beaufort.


Um 11:30 Uhr haben wir den Leuchtturm Strib querab und laufen so nun ins Kattegat. Um 12:45 Uhr haben wir die E-Tonne Trelde Naes querab. Der Wind bläst inzwischen mit 3 bis 4 Windstärken aus NNE, kommt also ziemlich von vorne, also weiterhin motoren.


Um 14:30 Uhr sind wir fest in Juelsminde, in der alten Marina.


Das ist unser heutiger Törn von Assens nach Juelsminde.

6:30 Uhr wecken, 7:00 Uhr Kaffee ohne Frühstück, dann eine Runde mit Tewe.


Um 8:00 Uhr können wir ablegen. Der Morgen ist grau und das Wasser der Dyvig spiegelglatt. Es ist noch sehr ruhig hier nach der turbulenten Party-Nacht mit Feuerwerk um 0 Uhr.


Um 8:30 Uhr laufen wir aus der Stegsvig in den Alsenfjord ein mit Kurs Assens. Das Grau wird nun langsam feucht und sehr ungemütlich. Zum Glück steuert Herbert sehr präzise.


Wir haben inzwischen den "Großen Seehund", unsere Wind- und Regenkleidung, angezogen. Um 11 Uhr sind wir am Torö-Rev. Der Wind hat inzwischen aufgefrischt auf N 3 Beaufort. Es regnet fortwährend.


Um 11:50 Uhr sind wir fest in einer Box im Hafen von Assens.


Das ist unser heutiger Törn von der Dyvig nach Assens.

Nach einem ausgiebigen Klönschnack mit Sabine und Helge verlassen wir um 11:25 Uhr die Marina in Sönderborg.


Um 11:45 Uhr passieren wir die Sönderborger Klappbrücke und setzen das Vorsegel. Der Wind bläst böig aus SW mit 4 bis 5 Beaufort.


Nur mit Vorsegel (Genua) segeln wir flott durch den Alsensund. Beim Einlaufen in den Alsenfjord um 12:45 Uhr brist es stark auf und wir müssen das Vorsegel ganz dichtholen. Die Confidence schiebt sich tapfer mit 5 bis 6 Knoten Fahrt durch den Alsenfjord. Den Ballebro Fähranleger passieren wir um 13:15 Uhr.


Danach laufen wir in das Noor von Dyvig ein bergen das Vorsegel und sind um 14:05 Uhr fest am Badehotel Dyvig Bro.
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Das ist unser heutiger Törn von Sönderborg in die Dyvig

Der Sommerurlaub beginnt, recht sonnig und offenbar mit passendem Wind.


Nach einer kleinen Hunderunde vor dem Auslaufen mit Tewe werfen wir um kurz vor 10 Uhr die Leinen los und verlassen unseren Heimathafen. Wind SSW 3 Beaufort. Schnell setzen wir die Segel und kommen gut voran, Kurs genau Marstal. Aber wir wollen ja eigentlich nach Sönderborg.


Wir lassen es erstmal laufen mit Kurs Marstal, bis uns der Wind zu einer Halse nötigt und wir nun auf Kurs nach Sönderborg sind. Um 11:40 Uhr haben wir die Tonne Stollergrund N querab und gleiten mit über 6 Knoten durchs Glitzerwasser. Die Tonne 1 des Sperrgebietes vor Schönhagen passieren wir um 13 Uhr.


Tewe liegt entspannt in ihrer Reisebox und schläft ein bischen. Der Wind nimmt nun langsam zu, kommt ein klein wenig von achtern und lässt uns ein Reff ins Großsegel setzen. Unser Schiff wird die ganze Zeit von "Herbert", unserem Autopiloten gesteuert, der klaglos seinen Dienst sehr zuversichtlich erledigt. Es ist sehr entspannend.


Wir rauschen nun mit 7 bis 8 Knoten Fahrt auf unser Ziel in Dänemark zu. Um 15:10 Uhr haben wir den Leuchtturm Kalkgrund querab und um 16:20 Uhr sind wir fest in der Marina von Sönderborg, wo uns Sanni und Fredo schon erwarten.


Das ist unser heutiger Törn von Kiel nach Sönderborg.

Heute stehen wir mal um 7 Uhr auf. Der Grund ist die Windprognose, die uns den Wind am Vormittag mit 4-5 Beaufort aus NW vorhersagt. Nach einer Runde mit Tewe kommen wir um 8:30 Uhr los. Es ist grau und leider auch ungemütlich kalt.


Noch im Fahrwasser der Schlei setzen wir die Genua uns können so hinaus auf die Ostsee segeln. Um 9:10 Uhr haben wir Olpenitz querab. Die Wellen sind mäßig, teilweise sogar ablandig. Und auch der vorhergesagte Wind schwächelt: 2-3 Beaufort, und das ist wenig.


Um 9:50 Uhr haben wir die Tonne 5 des Sperrgebietes querab, sind aber leider noch nicht auf Heimatkurs.


4 Meilen vor Bülk bergen wir das Vorsegel und dampfen nun unter Maschine mit 6,6 Knoten dem Ziel entgegen. Die Schaukelei wird hierdurch erträglicher und auch Tewe hat offenbar keine Probleme mit der Übelkeit. In der Strander Bucht sind die Wellen fast verschwunden und so tuckern wir gemächlich dem Hafen entgegen. Um 12 Uhr sind wir fest in der Heimatbox. Happy landing.


Das ist unser heutiger Tagestörn von Maasholm nach Kiel.

Strahlend blauer Himmel, Nordwind der Stärke 4-5 Beaufort und relativ glattes Wasser. Um 11 Uhr legen wir ab und fahren erstmal zur Tankstelle am nächsten Steg. Nachdem wir für 500 DKR 34,5 Liter Diesel getankt haben, geht es los. Nur mit der Genua bei mäßig bewegtem Wasser machen wir 5 Knoten Fahrt.


Um 12:17 Uhr passieren wir den Leuchtturm Kalkgrund und schon um 13:10 Uhr haben wir den Leutturm Falshöft querab. Unser Autopilot Herbert steuert die ganze Zeit und macht seinen Job hervorragend.


Die Wellen werden größer und ändern auch unterschiedlich ihre Richtung, so dass die Confidence rollt und schaukelt. Das ist nicht gut für unsere Tewe, sie opfert. Kurz vor der Einfahrt in die Schlei briest es auf 6 Beaufort auf und wir können gerade noch in die Schlei einsegeln. Vor Schleimünde bergen wir die Genua und dampfen nun gemütlich nach Maasholm.


Um 15 Uhr sind wir fest im Yachthafen, das Wetter ist immer noch wunderschön.


Das ist unser heutiger Tagestörn von Sönderborg nach Maasholm.

Endlich geht es los, kein starker Ostwind mehr, auch nicht sonderlich kalt und die Sonne strahlt vom azurblauen Himmel. Um 11:45 Uhr verlassen wir unsere Heimatbox für einen Kurztörn nach Dänemark. Leider kein bzw. sehr schwacher (1-2 Bft) Wind.


Damit kann man leider nicht segeln. Also wird der Jockel angeworfen und wir verlassen den Hafen unter Maschine.


Um 12:18 Uhr haben wir den Leuchtturm Bülk querab und laufen nun mit 6,5 Knoten Maschinenfahrt auf Nordkurs. 13:40 Uhr immer noch kein Wind und wenig Segler um uns herum.


Leicht gekräuseltes Wasser mit 0-1 Windstärken aus NW. Um 13:55 Uhr passieren wir die Tonne 5 des Sperrgebietes vor Schönhagen.


Weiter Kurs Nord und vorbei an der Schleimündung, die wir um 14.35 Uhr passieren. Die Confidence dampft mit 6,9 Knoten durch die glitzernden Wellen der Ostsee.


Um 15:30 Uhr sind wir vorbei an Falshöft und um 16:15 Uhr passieren wir den Leuchtturm Kalkgrund in der Flensburger Förde.


Die Stimmung an Bord ist gut, Tewe schläft selig in ihrem Körbchen hinterm Steuerstand oder unter der Sprayhood und wir genießen die schöne Aussicht auf die Flensburger Förde. 1,4 sm vor dem Hafen von Sonderburg kommt tatsächlich noch Wind auf, kleine Drücker mit 17 Knorten Wind kommen aus dem Nichts und zeigen uns, dass man morgen vielleicht wieder segeln kann.


Um 17:10 Uhr sind wir fest in der Marina von Sönderborg. Tina und Tewe machen eine kleinen Landgang und ich klare das Boot soweit auf.