Im Hafen von Hörup ist es heute morgen fast windstill. Der Himmel ist noch etwas grau. Nach den üblichen Morgenroutinen verlassen wir um 8:30 Uhr unseren Liegeplatz.


Da wir mit einer möglicherweise schaukeligen Überfahrt rechnen, hat Tewe vorab sogenannte Resque-Tropfen bekommen, die Erregungsspitzen verhindern sollen. Das Kegnaes-Ende passieren wir mit gesetztem Großsegel um 8:55 Uhr. Die Maschine läuft noch mit. Der Wind ist immer noch sehr schwach und kommt leider direkt von hinten. Dafür ist es wieder Sommer mit blauem Himmel und angenehmer Temperatur.


Um 9:27 Uhr haben wir den Leuchtturm Kalkgrund querab. Immer noch läuft die Maschine und das Großsegel zieht ein bischen mit, so dass wir auf 5,5 Knoten Fahrt kommen.


Den Leuchtturm Falshöft haben wir um 10:20 Uhr querab. Kurs 146 Grad. Wind NW 3 Beaufort. Um 11:45 Uhr haben wir bei NW 1-2 Beaufort das Großsegel wieder geborgen.


Schleimünde ist querab. Die Schiffsbewegungen sind sehr angenehm. Tewe liegt ruhig in ihrer Box. Mit unserem Kurs von nun 169 Grad laufen wir ziemlich unter Land und verhindern so größere Wellen. Die Tonne 5 des Sperrgebietes bei Schönhagen passieren wir um 13:35 Uhr. Neuer Kurs Kiel mit 160 Grad liegt an. Den Leuchtturm Bülk haben wir um 14:20 Uhr querab. Um 15 Uhr sind wir fest in unserer Heimatbox in Kiel-Schilksee.


Das ist unser heuiger Törn von Hörüp Havn nach Kiel-Schilksee.

Schweren Herzens verlassen wir heute die Dyvig, die für uns immer ein gewisses Highlight darstellt. Vorher tanken wir noch für 1000 DKR genau 53 Liter Diesel.


Um 9:25 Uhr werfen wir die Leinen los und tuckern gemütlich aus der Dyvig durch die enge Einfahrt in die Stexvig. Wind WNW 2-3 Beaufort. Wir sind nun im Alsen Fjord, können wegen Windmangels aber nicht segeln, weil der Wind genau achterlich kommt und so keinen oder kaum Vortrieb erzeugen kann.


Die Untiefentonne-E am Nordeingang des Alsensundes passieren wir um 11:05 Uhr. Um 11:16 Uhr haben wir dann den kleinen Ort Sottrupsskov, eigentlich nur ein paar Häuser und einen Anlegebrücke, querab.


Durch den landschaftlich schönen Sund geht es nun weiter mit Maschine. Um 12:05 Uhr erreichen wir die Klappbrücke in Sönderborg.


Leider öffnet sie erst wieder um 12:45 Uhr. Wir legen uns für eine Mittagspause an den östlichen Steg vor der Brücke.


Hier drehe ich mit Tewe eine kleine Runde vor dem Alsion-Hotel. Um 12:45 Uhr öffnet die Brücke und wir passieren sie bei immer noch warmem Wetter und kaum Wind. Nach der Passage setzen wir die Genua und segeln den Rest der Strecke. Auch hier bietet sich uns eine herrliche, nordische Landschaft mit Steilküste und abgestürzten Bäumen. Eben eine Abbruchküste.


Um 14:30 Uhr sind wir fest in Hörup Hav in einer schönen Box mit Aussicht auf das Meer.


Das ist unser heutiger Törn von der Dyvig nach Hörup Hav.

Heute morgen heult es immer noch durch den Hafen, die Masten pfeifen etwas. Leider ist der Wind noch nicht zurückgegangen. Wir warten, waren eh darauf eingestellt, etwas später abzulegen. Allerdings war Tewe etwas anderer Auffassung: Ab 7 Uhr drängelt sie, rauszukommen, an Land. Auch diesen Wunsch erfüllten wir ihr. Ich gehe meine Runde mit Tewe und Tina machte derweil Kaffee und bereitet das Frühstück vor.


Nach einem „hyggeligen Morgenmad“ kommen wir dann um 10:15 Uhr los. Der Wind weht aus WNW mit der Stärke 3 Beaufort.


Es gibt nur noch wenige, kleine Wellen. Die Segel werden gesetzt und wir laufen unserem Ziel Als-Fjord entgegen. Der Wind aber dreht jetzt langsam auf WSW, so dass wir nicht mehr anliegen können. Um 11:05 Uhr haben wir Sönderberg Klint querab, Kurs 177 Grad. Vor Halk-Grund machen wir um 11:35 Uhr eine Wende und laufen nun mit Kurs 267 Grad auf die Küste Jütlands zu.


Der Wind drehte immer mehr zu unseren Ungunsten, so dass wir die Segel bargen und den Rest der Strecke – ca. 10 sm – nur mit Maschine zurücklegten. Das Schiff liegt völlig ruhig und es sind kaum Bewegungen zu spüren, gut für Tewe, die in ihrer Box hinterm Steuerstand entspannt döst.


Um 14:02 Uhr laufen wir in die Stexwig ein. Unser Ziel ist die Dyvig.


Es geht in die enge Durchfahrt und wir tuckern mit 5,5 Knoten Fahrt auf den Hotelhafen zu. Der Wind ist inzwischen auf 2 Beaufort zurückgegangen.


Um 15:10 Uhr sind wir fest im Hafen von Dyvig mit seiner sehr schönen Hotelanlage.


Das ist unser heutiger Törn von Assens nach Dyvig.

Wieder sind wir die frühen Vögel, obgleich wir wieder keinen Wurm gefangen haben. Wir bevorzugen im übrigen ein normales Frühstück. Um 8:15 Uhr legen wir ab aus dem Hafen von Bogense. Strahlende Sonne, kein Wind, aber noch nicht übermäßig warm.


Wir benutzen heute die westliche Ausfahrt, die leicht untief ist, aber gut betonnt. Der Volvo brummt zufrieden, Kurs 287 Grad Richtung Fredericia. Tewe liegt zufrieden in ihrer Box hinterm Steuerstand. Die kleine Dame hat heute Geburtstag, sie ist 6 Jahre geworden.


Wir haben leider starken Gegenstrom, so dass wir nicht mehr als 4,5 Knoten Fahrt produzieren können.


Um 10:40 Uhr haben wir den Leuchtturm Strib querab. Ein leichter Gegenwind genau von vorn verhindert den Einsatz der Segel.


Gegen 11 Uhr passieren wir die beiden Brücken bei Middelfart über den kleinen Belt. Unseren ursprünglichen Plan, in die Marina Middelfahrt zu gehen, canceln wir.


Zumal Tina meint, die Hitze sei am besten auf See und nicht im Hafen auszuhalten. Wo sie recht hat, hat sie recht. Wir fahren jetzt zwischen Fanö und der kleinen Insel Fanö-Kalv hindurch. Es herrscht immer noch sehr viel Gegenstrom. Unsere Geschwindigkeit sinkt teilweise unter 4 Knoten bei gleichbleibender Motordrehzahl. Um 12:30 Uhr weitet sich jetzt die See bei bleibendem Gegenstrom.


Wind immer noch genau von vorne, der Motor muss weiterhin arbeiten. Um 13:25 Uhr haben wir die Insel Brandsö querab. Wind SSE 3-4 Beaufort, 0,5 m Wellenhöhe. Aber wir kommen mit sehr wenig Schaukeln gut voran.


Der Wind nimmt weiter zu, 4-5 Beaufort, aber um 15:15 Uhr sind wir fest im Hafen von Assens in einer Box.


Wir haben so angelegt, dass und der Wind ins Cockpit bläst und die Hitze erträglich werden lässt.


Das ist unser heutiger Törn von Bogense nach Assens.

Nach den starken Winden der letzten Tage ist es heute morgen fast windstill. Es ist 6:30 Uhr und wir werden langsam wach. Ich koche Kaffee und motiviere dann Tewe für einen Hundegang. Tina kümmert sich derweil um den Fortgang der Essenszubereitung für das Frühstück, welchen wir allerdings während der Fahrt zu uns nehmen wollen.


Um 7:55 Uhr verlassen wir den liebgewonnenen Hafen von Hou. Er hat sich wirklich gemausert und ein Aufenthalt hier ist sehr angenehm. Langsam dampfen wir durch das gute betonnte, aber sehr untiefe Seegebiet von Hou. Um 8:20 Uhr haben wir das Großsegel gesetzt, die Maschine läuft niedertourig weiter. Um 8:40 Uhr haben wir Gylning Naes querab. Der Wind weht (anders als vorhergesagt) aus WSW mit der Stärke 3 Beaufort. Wellen spürt man kaum. Es ist sonnig aber recht kühl.


Um 9:15 Uhr sezten wir auch die Genua und schalten in diesem Zug die Maschine aus. Sehr schön diese Ruhe nun. Wir kommen mit 6,7 Knoten hoch am Wind sehr gut voran. Um 10:35 Uhr passieren wir das Middelflak und müssen wegen Windmangels das Vorsegel bergen. Die Maschine wird wieder niedertourig zugeschaltet. Wir nähern uns nun stark der Küste von Fünen. Um 11:50 Uhr haben wir die Halbinsel Aebelö querab. Kurs 204 Grad. Wind SW 1-2 Beaufort.


Um 12:30 Uhr sind wir fest in einer Box in der Marina Bogense. Das Anlegemanöver klappte wieder tadellos, ein freundlicher Nachbar nahm unsere Vorleinen an und belegte sie direkt an den Festmacherbügeln unterhalb der Stegkante.


Das ist unser heutiger Törn von Hou nach Bogense.

Nach einem schönen ruhigen Abend in Egå und einer sehr stillen Nacht – nach all dem Geblase der letzten Tage ein Genuss – brechen wir heute wieder auf.


Um 6:30 Uhr läutet mein Handy mit einer lieblichen Melodie das Ende der Nacht ein. Aufstehen, Rundblick, Mannschaft wecken und begrüßen, den Hund streicheln und Kaffeewasser aufsetzen. Nach einer Viertelstunde kehrt Leben an Bord wieder ein. Tina kocht Kaffe und ich mache mit Tewe auf den Weg ins frische Grün. Um 8:28 Uhr legen wir ab. Leider muss uns der Nachbar helfen, weil sich eine Vorleine nach dem Loswerfen am Steg verklemmt hatte. Aber auch das wird geregelt.


Die Sonne scheint, es weht ein leichter WSW-Wind der Stärke 2-3 Beaufort und die See ist, da der Wind ablandig weht, sehr ruhig. Tewe kann jedenfalls in Ruhe schlafen und so die Fahrt genießen. Viele andere Segler sind heute unterwegs denn wie wir waren alle ob des Starkwindes im Hafen festgenagelt. Um 9:05 Uhr haben wir Aarhus querab.


Wir haben die Genua gesetzt und die Maschine läuft mit 1200 Touren unterstützend mit. Den landschaftlich schön gelegenen Hafen von Norsminde (für uns leider ein Tick zu klein) passieren wir um 10:25 Uhr.


Wind SW 3-4 Beaufort, mit einigen Böen. Um 12 Uhr haben wir den Hafen von Hou erreicht und können längsseits am Steg liegen.


Hier hat sich einiges getan: Neue Häuser und ein komplett renovierter Hafen.


Nicht schlecht. Wir waren das letzte Mal vor Jahren hier, da sah es eher trostlos aus. Wir freuen uns.


Das ist unser heutiger Törn von Egå nach Hou.

Heute soll es weitergehen. Aarhus ist eine sehr schöne, aber auch eine sehr troubelige und laute Stadt mit leider wenig Möglichkeiten für Tewe. Trotzdem haben wir den Aufenthalt genossen. Dennoch ist heute Wecken um 6:30 Uhr, Kaffee kochen und eine Tewe-Runde einlegen. Um 7:55 Uhr legen wir ab. Der Wetterbericht spricht von E-SE 4 Beaufort, strichweise 5 Beaufort, langsam S drehend. Das Wichtigste aber kommt zum Schluss des Berichtes: „Gewitterböen der Stärke 8 Beaufort“. Nach unserer Erfahrung der letzten Wochen kommen die starken Winde aber erst nachmittags. Also los!


Ade Aarhus! Es ist grau und schon ziemlich windig. Nach Verlassen des Hafens haben wir schon viele, höhere Wellen, die die Confidence schaukeln lassen. Tewe liegt ruhig in ihrer Box hinterm Steuerstand und döst. Wir laufen mit Kurs 54 Grad und haben um 8:30 Uhr den großen Vorstadthafen Egå querab. Unser Ziel ist der Hafen von Kalövig. Um 9:30 Uhr laufen wir hier ein, müssen aber leider feststellen, dass es keinen „grünen“ Platz gibt, der für die Confidence mit 3,80 m Breite geeignet ist. Das habe ich ja noch nie erlebt. Aber es hilft nicht, wir müssen hier wieder auslaufen.


Der Wind hat zwischenzeitlich stark zugenommen, 5 bis 6 Beaufort. Wir steuern nun die sülich gelegene Marina Egå an und machen dort in einer sehr breiten, grün beschilderten Box fest. Das Anlegemanöver gestaltet sich aber äußerst schwierig, weil wir starken Seitenwind der Stärke 6 Beaufort haben und unsere Luv-Achterleine im ersten Anlauf nicht belegen können. Außerdem sind die Achterleinen zu kurz für diesen Platz. Auch gibt es an diesem Steg weder sichtbaren Poller noch Menschen, die helfen könnten, so dass ich erstmal über das Nachbarschiff auf den Steg klettere, um eine Vorleine an den krampenartigen Metallbeschlägen unterhalb der oberen Stegkante durchzuziehen, also zu belegen. Mit vielen Tricks, mit Körper- und Motorkraft gelingt es uns schließlich, den achteren Luv-Pfahl zu erreichen und ein lange Leine dort zu platzieren. Das war das bisher schwierigste Anlegemanöver in diesem Jahr.


Jetzt geht es aber erst einmal an Land, Tewe braucht das und wir zahlen unser Hafengeld gleich für 3 Tage, und haben somit den 4. Tag gratis.


Das ist unser heutiger Törn von Aarhus via Kalövig nach Egå.


Das AIS hat unseren Kurs richtig aufgezeichnet.

Um 5:30 Uhr reißt mich mein Handy aus dem Tiefschlaf. Verdammt, bin ich noch müde, habe sehr schlecht geschlafen. Ich wecke Tina und setzte Kaffeewasser auf. Nun ist eine kurze Runde mit Tewe dran, die auch noch sehr müde ist. Nun noch einen Schluck Kaffee und dann Stromkabel einsammeln und Leinen los. Es ist windstill und die Sonne scheint. Um 6:30 Uhr verlassen wir den Hafen. Der Diesel brummt zufrieden mit 1800 Touren. Kauf Wellen, die unsere flotte Fahrt bremsen könnten. Um 6:55 Uhr haben wir Tunö querab. Wir rauschen mit Kurs 326 Gradd und 7,2 Knoten Fahrt durch das glatte Wasser. Unterwegs begegnet uns der Schnellkatamaran Samsö-Aarhus. Das Ding läuft mit 40 Knoten durchs Wasser und macht nur sehr moderate Wellen, anders als die großen Schnellfähren. Um 7:50 Uhr haben wir Norsminde querab. Andere Segler sehr wir kaum, es ist wohl noch zu früh. Langsam wir die Silhouette von Aarhus deutlicher. Viele Hochhäuser und eine sehr interessante Architektur. Um 9:40 Uhr sind wir fest im Stadthafen von Aarhus. Wir liegen beim Aarhus Sejlclub und müssen das Hafengeld per eingescanntem QR-Code mit dem Handy und Visacard entrichten.

Das ist unser heutiger Törn von Maarup nach Aarhus.

Und so sind wir vom AIS verortet worden. Aus diesem Platz lagen gestern noch Ellen und Werner mit ihrer Tiger.

Auch auf Tunö sind wir wie festgetackert. Wir können uns einfach nicht lösen. Das Wetter ist zu schön, der Strand ist herrlich, wir haben hier auf Tunö den besten Boxenplatz ever, der Wind ist zu wenig – oder zu viel, alles Gründe, eine Abreise zu verschieben.


Nach einem ausgiebigen Frühstück und einer Runde mit Tewe soll es aber nun doch losgehen. Wir verabschieden uns von den lieben Bootsnachbarn und laufen unter Maschine zügig mit Kurs 115 Grad in Richtung Samsö. Wind NW 2-3 Beaufort. Kurz nach Verlassen des Hafens müssen wir mit erheblich Seitenwellen zurechtkommen, keine leichte Aufgabe.


Tewe ist davon unbeeindruckt, ihr geht es gut, uns auch. Aber wir haben ja auch nur noch 3 sm vor uns, eine halbe Stunde. Vor dem Hafen von Maarup wird die See ruhiger, so dass wir die Leinen und Feder vorbereiten können.


Im fast leeren Hafen finden wir um 10:40 Uhr einen wunderbaren Platz längsseits am Steg.


Wasser und Strom sind in Griffnähe und Tewe bekommt ihren Landausflug mit Tina spendiert. Es ist wieder sehr heiß, Sommer eben.


Das ist unser heutiger Törn von Tunö nach Maarup auf Samsö.

Morgens um 04:15 Uhr klingelt mein Wecker. Es ist hell und ich bin noch müde. Aber es hilft nichts. Heute wollen wir das gastliche Juelsminde verlassen. Tina kocht Kaffee und ich mache eine lange Runde mit Tewe.


Um 5:24 Uhr sind die Leinen los und wir laufen aus. Wind NW 1 Beaufort, die Sonne scheint und das Wasser ist annähernd wellenlos.


Wir laufen unter Maschine mit 5,5 Knoten Fahrt bei 1500 Touren. Die Untiefentonne Ashoved Flak passieren wir um 6:05 Uhr.


Es setzt nun ein leichter NW-Wind ein, so dass wir um 6:20 Uhr die Segel setzen können und flott durch das Wasser gleiten, über 6 Knoten!


Die Sonne scheint, über Land sieht man noch dicke Nebelschwaden. Es ist sehr frisch und wir haben Pullover und Jacken an. Das mit vielen Untiefentonnen bezeichnete Seegebiet nördlich von Endelave passieren wir unter Segel und bei blauem Himmel.


Frühstück gibt es aus Zeitersparnisgründen unterwegs während des Segelns. Ab und an schiebt die Maschine etwas mit, damit wir die Untiefen sicher passieren können. Die letzte Untiefentonne-Nord – WP 675 – passieren wir um 7:54 Uhr.


Um 9:35 Uhr sind wir fest auf der Insel Tunö und liegen direkt längsseits am Steg.


Das ist unser heutiger Törn von Juelsminde nach Tunö.

Leichte westliche Winde sind vorhergesagt. Heute morgen ist es angenehm kühl. Die Sonne wird noch von vielen Wolken verdeckt. Der Wind ist schwach, als wir um 10:15 Uhr den Hafen von Middelfart verlassen.


Durch den Fänö-Sund, dieses schöne Stück Natur, motoren wir noch. In der Höhe Skaerbaek setzen wir die Segel und werden so zügig vorangetrieben. Um 11:20 Uhr passieren wir die neue kleine-Belt-Brücke bei Westwind 3-4 Beaufort.


Wir rauschen mit bis zu 9 Knoten den kleinen Belt hoch. Den Leuchtturm Strib passieren wir um 11:35 Uhr und laufen mit neuem Kurs 56 Grad in das Kattegat. Die Untiefentonne Kasserodde-Flak-E (Veijle-Fjord) haben wir um 12:40 Uhr querab. Um 13:35 Uhr passieren wir das Björnknude Flak vor Julesminde.


Um 14:25 Uhr sind wir fest im Hafen von Juelsminde. Der Hafen ist voller, als von mir angenommen.


Das ist unser heutiger Törn von Middelfart nach Juelsminde.

Heute wieder Start in einen heißen Sommertag. Der Himmel ist heute nicht knackig blau, sondern eher milchig blau und am Horizont leicht gräulich. Wir frühstücken gemütlich im Cockpit und legen dann um 10:35 Uhr ab. Es weht ein leichter SE-Wind der Stärke 3. Unmittelbar nach Verlassen den Hafens setzen wir die Segel und können so mit relativ guter Geschwindigkeit durch das Fahrwasserlabyrinth oberhalb Aarös mit wenig Welle durchs Wasser gleiten.


Um 11:30 Uhr haben wir Rödegrund querab und segeln weiterhin ruhig über den kleinen Belt. Es ist immer noch sehr heiß, 27 Grad. Die Insel Brandsö passieren wir um 12:20 Uhr. Den in diesem Seegebiet gemeldeten Buckelwal sehen wir leider nicht. Um 14 Uhr haben wir Stenderup querab und müssen die Segel wegen Windmangels bergen. Es sind ja auch nur noch wenige Meilen bis Middelfart. Die See ist spiegelblank.


Um 14:50 Uhr sind wir fest in der Marina von Middelfart, welche noch einige wenige Plätze für uns bietet.


Das ist unser heutiger Törn von Aarö nach Middelfart.

Wieder ein brüllend heißer Tag. Heute soll es sogar der Heißeste werden. Der Himmel ist blau und Sven und ich sind bester Stimmung. Um 10:50 Uhr verabschieden wir Aerösköbing und setzen gleich nachdem wir die Ansteuerungslinie verlassen haben das Großsegel. Wind SSE Stärke 2-3 Beaufort. Um 12:50 Uhr haben wir Söby querab. Um 13:05 Uhr bergen wir das Großsegel, nachdem der Wind nun weg ist.


Gerade hatte ich mich kurz hingelegt, da meldet Sven einen "blinden Passagier" in Gestalt eines Wellensittichs. Nachdem Sven ihm Speis und ein Getränk angeboten hat (was er dankbar annahm) verabschiedete sich der kleine Flattermann und verschwand in der Weite der dänischen Inselwelt.


Die Sonne brennt vom Himmel. Um 13:30 Uhr haben wir die Nordspitze Aerös mit dem Leuchtfeuer Skjoldnaes querab. Um 14:15 Uhr weht der Wind wieder etwas und wir setzen vor der Insel Lyö das Vorsegel, die Genua. Um 15:35 Uhr schläft der Wind wieder ein und das Segel muss nun wieder runter. Maschine an.


Um 16:10 Uhr haben wir den Leuchtturm Helnaes querab. Wir laufen weiterhin mit der Maschine. Um 17:55 Uhr laufen wir in den Aarö-Sund ein.


Um 18:25 Uhr sind wir fest im Inselhafen von Aarö. Hilfe beim Anlegen erhalten wir von freundlichen Nachbarn.


Das ist unser heutiger Törn von Aerösköbing zur Insel Aarö.