Nachdem ich mir alle Filter bei MWA in Friedrichsort gekauft habe, fahre ich zur Confi und stelle erst einmal den Motor an. Er soll warm werden, denn ich will als erstes Ölwechsel machen.


Das klappt ganz gut, die Pela-Pumpe saugt mit Unterdruck das alte Öl ab. Beim Wechsel des Ölfilters gibt es kleine Sauereien, die ich mit viel Haushaltsrolle eindämmen kann. Nachdem der neue Filter eingesetzt ist, gibt es auch neues Öl von Liqui Molly (15W40).


Jetzt widme ich mich dem Kraftstoff-Filter, der sich partout nicht lösen will. Ich kann meinen vorhandenen Ölfilter-Schlüssel leider nicht einsetzen, alles sehr eng und Schlüssel zu dick. Zudem würge ich den Filter auch noch in die falsche Richtung, d.h. ich ziehe ihn fest. Tina kommt zum Glück an Bord und macht mich darauf aufmerksam.


Ich breche die Arbeiten ab und kaufe mit einen neuen Ölfilter-Schlüssel in Form eines Bandschlüssels (beim Baumarkt). Mit diesem klappt nun auch der Kraftstofffilterwechsel. Wieder gibt es trotz untergestelltem Becher eine kleine Dieselschweinerei, die ich ebenfalls mit Haushaltstüchern bekämpfe.

Nun kommt der Kraftstoff-Vorfilter an die Reihe, keinerlei Verschmutzung oder Verflockung (Dieselpest) zu entdecken. Auch hier gibt es einen neuen Filtereinsatz.


Nun entlüfte ich die Dieselleitungen und der Motor läuft danach rund und satt.


Alle neuen Filter werden nun noch mit dem Austausch-Datum beschriftet.