Den neuen, teuren Luftfilter habe ich schnell montiert, 2 x schrauben.


Danach wurde die neue Kühlflüssigkeit eingefüllt (4,1 L). Alles ohne Probleme. Die beiden Ablass-Nippel aus Plastik habe ich vorher wieder fest eingedreht und damit verschlossen.


Nun noch alle Schellen und Schrauben überprüfen und dann den Motor starten. Nach dem ersten Start musste ich noch etwas Kühlflüssigkeit nachfüllen, da es im System offenbar größere Luftblasen gab. Jetzt habe ich den Motor eine viertel Stunde laufen lassen und auf eventuelle Leckagen kontrolliert. Alles gut, auch der Wasserausstoß aus dem Auspuff ist deutlich kräftiger als zuvor. Die Saison kann kommen!