Für mich das größere Ereignis nach dem Abslippen ist immer das Setzen des Mastes, da nicht ganz ohne. Pünktlich um 9 Uhr erschien die sach- und fachkundige Freundescrew Jochen, Manni und Werner. Zügig wollten wir ablegen, aber - oh Schreck - der Motor springt nicht an. Offensichtlich hat die Batterie keinen Saft mehr. 1. Zeitverlust.


Nach viertelstündiger Aufladung gelingt es dann doch, die Maschine zu starten und mit ihrer Hilfe in den Südhafen zu tuckern, noch ohne Mast. Dort legen wir die Confidence unter den Kran und und gehen dann in die Halle, um festzustellen, dass es hier keinen Mastenwagen gibt. 2. Zeitverlust. Manni und ich sprinten also zum Hafenmeister, wo tatsächlich 2 Mastenwagen unbenutzt rumstehen.


Zurück in der Halle wird der Mast vorsichtig auf den Wagen gehoben und dann unter den Mastenkran geschoben. Der Mast wird aufgeriggt, was an einigen Stellen ziemlich fummelig ist. Nachdem der Hafenmeister uns darauf hingewiesen hat, dass wir die Holepunkte zum Aufhieven nur am Kranhaken, nicht aber am Kranseil platzieren sollen. 3. Zeitverlust.


Also den schon halb angehobenen Mast wieder runterlassen und alles neu am Kranhaken anbringen. Nun muss das Schiff noch so ausgerichtet werden, dass der Mastfuss genau dort hängt, wo er an Oberdeck hingehört. Dazu ist an der Kaimauer unterm Kran eine Markierung aufgemalt.


Nach einigen Versuchen können wir den Mastfuss in die dafür vorgesehene Aufnahme an Oberdeck absenken und den Mast durch Zurückziehen den Bootes zentrieren.


Die Wanten werden jetzt auf Deck angeschlagen, das Achterstag ebenso und dann das Vorstag. Nun können wir den Platz unterm Kran endgültig verlassen und verholen uns wieder in unsere Heimatbox.


Hier wartet die liebe Tina schon mit Kaffee und einem hervorragenden Catering-Angebot, herzhaft und auch süß. Ich danke allen Helfern ganz herzlich. Es hat wieder Spaß gemacht!