Kurz vor 9 Uhr bin ich im Hafen, Gunter und Klausi sind schon da. Obwohl die Wetterfrösche etwas anderes vorhergesagt haben, bleibt der Regen aus. Zunächst wird Klausis "Harlekin" geslippt, bald danach sind wir an der Reihe. Es regnet immer noch nicht, im Gegenteil kommt sogar die Sonne kurz durch. Um 10:20 Uhr hat die Confidence ihre Slipgurte um den Bauch. Den Sitz dieser Gurte habe ich sorgfältig mit der Unterwasserkamera überprüft. *) Alles klar, hiev op!


Die Confidence ist aus ihrem Element gehoben. Das Unterwasserschiff ist etwas schleimig aber ohne Pocken!


Erstmalig haben auch der Saildrive und der Propeller keinerlei Pocken. Seltsam aber für mich praktisch. Das Schiff wird nun zum Bootswaschplatz gefahren, wo wir einen sportboothafeneigenen Hochdruckreiniger benutzen können.


Dann geht es in die Halle. Gunter und ich essen noch ein Fischbrötchen am Hafen, damit ist die Slipaktion dann beendet. Danke dir, Gunter, für die tatkräftige Mithilfe. Nun fängt es an zu regnen. Wieder alles richtig gemacht!

*) Hier zum besseren Verständnis meine entsprechende Veröffentlichung in der Zeitschrift "Yacht".

Unser Trailer steht schon seit einiger Zeit im Hafenvorfeld. Heute bin ich ihm mit einem 20-T-Wagenheber zuleibe gerückt. Ich muss ihn damit seitenweise um einige cm anheben, bis sich die Räder frei drehen und ich sie dann mit einer Fettpresse abschmieren kann.


Außerdem habe ich die Drehspindeln für die seitliche Aufnahme des Schiffsrumpfes montiert. Somit ist der Trailer klar für Morgen für das Aufslippen.

Mit den Freunden Gunter und Klausi ist heute das Mastlegen angesagt. Gunter kommt um 10 Uhr an Bord und wir legen zügig ab, um in den Südhafen zu fahren. Dort ist der Mastenkran frei. Unterdessen geht Klausi direkt in die Bootshalle und besorgt einen Mastenwagen. Das Wetter ist etwas gemischt, aber ab sofort regenfrei (war so bestellt). Vorhergesagt für heute sind vom DWD für die Ostseeküste Flensburg bis Fehmarn: Südwest bis West 6 bis 7, abnehmend um 5, Schauerböen. Der Windfinder sagt das allerdings erst ab 15 Uhr voraus.


Ab und an kommt - trotz der Gräue - sogar mal die Sonne durch. Gut gelaunt werkeln wir also am Mast ohne Regen und mit mäßigem Wind.


Um 11 Uhr liegt der Mast auf dem Mastenwagen, den wir sogleich in die Halle fahren und dort auseinanderbauen.


Um 11:40 Uhr sind wir fertig, der Mast liegt wohlbehalten im Regal, alles ist gut und wir fahren die Confidence in ihre Heimatbox zurück.


Danach lade ich alle Helferkräfte ins Hafenrestaurant "El Möwenschiss" ein. Tina kommt aus der Schule direkt hinzu. Danke euch allen!


Das angekündigte Schlechtwetter mit Regen und Sturmböen kommt dann am Nachmittag tatsächlich, wie man hier eindrucksvoll auf dem dänischen Regenradar sehen kann.


Wieder alles richtig gemacht!

Herrliches Wetter heute, warm und sonnig. Und wir müssen beginnen, die Confidence für das Aufslippen vorzubereiten. Tina ist ganz traurig. Verständlich, zumal sie in 2017 verhältnismäßig wenig gesegelt ist.


Aber erstmal trinken wir nochmal einen schönen Nachmittags-Kaffee im Cockpit. Dann beginne ich, die Kabelverbindungen zum Mast zu lösen. Jetzt haben wir das Laminat-Vorsegel abgeschlagen. Das muss ganz vorsichtig behandelt werden und darf keinesfalls geknickt werden. Wir haben es daher mühsam der Länge nach an Deck aufgerollt.


Danach wird es eingepackt und unter Deck verstaut. Nun haben wir noch den Rodkicker und den Großbaum abgebaut.


Der Outholer für das Großsegel verbleibt im Baum, das Großsegel selbst wird im Mast verbleiben.


Danach war es schon ziemlich dämmerig und wir haben die Arbeiten für heute beendet.


Der Großbaum liegt gut befestigt an Oberdeck.

Heute Nacht hatte es einmal kräftig geregnet. Dann war aber Ruhe. Früh morgens ist es immer noch ruhig, aber so diesig, dass man die kleinen Tropfen schon eher als Nieselregen bezeichnen kann. Daher gibt es ein leckeres Frühstück mit frischen Aufback-Brötchen und Eiern unter Deck.


Unser sehr geschützter Ankerplatz im Wormshöfter Noor. Der Wetterbericht verspricht bis heute Abend Nordost bis Ost 4, etwas zunehmend. Um 12 Uhr nehmen wir den Anker auf. Es ist grau uns immer noch diesig. Unter Maschine verlassen wir unseren Ankerplatz. 12:35 Uhr haben wir Schleimünde querab. Eine kleine Nieselbö bringt Wind bis 17 kn, der sich aber legt, sobald wir aus der Schlei raus sind.


Kurz vor Olpenitz setzen wir die Segel und gehen auf Kurs 164 Grad, der direkte Weg zur Tonne 5 des Sperrgebietes. Um 13:17 Uhr sind wir dort. Wind ENE 3-4 Bft., Fahrt zwischen 6 und 7 kn. Die Sonne läßt sicht kaum bis gar nicht blicken.


Kurz vor Bülk scheuchen wir einen riesigen Schwarm mit Kormoranen auf. So viele haben wir noch nie gesehen. Um 14:15 Uhr haben wir den Leuchtturm Bülk querab. Um 15:25 Uhr sind wir fest in der Heimatbox in Kiel-Schilksee. Jetzt gibt es ein schönes Essen: Roulade mit Knödeln an Rotkohl.


Und zum guten Abschluss kommt jetzt auch noch die Sonne hervor, es wird wieder Sommer!

Ein herrlicher Spätsommertag, Wind ESE 2-3 Bft., die Sonne scheint und es ist angenehm warm. Tina ist leider nicht ganz fit, daher ist das Wochenende eher ein Krankentransport und ich bin der Fahrer. Eigentlich wollen wir nach Damp, aber das Wetter ist so zauberhaft mit wenig Wind, der aber dafür warm, dass ich beschließe zum Ankern in die Schlei zu fahren. Um 13 Uhr verlassen wir Schilksee und kreuzen aus der Strander Bucht. Bei dem Wind schaffen wir noch 5 kn Fahrt, dank der guten Segel.


Mitten auf der Eckernförder Bucht erwischt es uns dann aber und wir müssen wegen Windmangel die Maschine anschwerfen.


Um 16 Uhr haben wir Damp querab und um 17:05 Uhr laufen wir bei immer noch Windstille in die Schlei ein. Unser Proviant war leider auf einen Aufenthalt in Damp eingerichtet, so dass wir kurz in der Marina Modersitzki anhalten.


Tina läuft zum örtlichen Lebensmittelladen und schafft es so gerade 5 vor Sechs ein paar vergessene Lebensmittel zu erstehen. Um 18:15 Uhr fällt der Anker im Wormshöfter Noor auf 2,20 m Wassertiefe. 10 Metter Kette sind gesteckt.


Jetzt gibt es erstmal das übliche Einlaufgetränk nach Wahl.


Es verspricht eine ruhige Ankernacht zu werden. Ein wunderbarer Spätsommerabend.


Ganz ruhiges Wasser und es ist noch nicht einmal 20 Uhr und trotzdem schon sehr dunkel.

Eine sehr ruhige Nacht liegt hinter uns. Maasholm am Morgen fast windstill. Barbarina ist die Brötchenfee, sie legt uns Frühstücksbröchtchen aufs Vorschiff, super, vielen Dank!


Der Morgen beginnt also verheißungsvoll und es ist ein Hauch von Sommer. Etwas Wärme liegt in der Luft. Der Wetterbericht verheißt für heute keine besondere Windrichtung (das ist auch neu), sondern spricht nur von schwachwindig und diesig. Nach einem Klönschnack mit Barbarina und Ove und der Verabschiedung von Nicola und Rainer und Birgit und Andreas packt auch die Besatzung der Häwelmann und der Confidence alles zusammen und läuft nacheinander aus. Wir um 12:35 Uhr, Wind ESE 2 Bft.


Bis kurz vor Olpenitz laufen wir noch mit Maschine und dann wird gesegelt. Bei den leichten Winden SSE 1-2 Bft. schaffen wir tatsächlich knapp 3 kn Fahrt ins Schiff zu bekommen. Kurz nachdem wir die Tonne 5 des Sperrgebietes passiert haben, hören wir Donnergrollen. Das Wetter ist nicht ganz koscher und so bergen wir die Segel und legen den Rest der Strecke unter Maschine zurück.


Aber erst einmal gibt es die berühmte Zwischenmahlzeit: Hier wird Roulade mit Rotkohl und Kartoffelpüree serviert. Die See ist fast spiegelglatt.


Die grauen Wolken um uns herum werden mehr und mehr, aber wir können noch ein kleines Loch mit Himmelsblau entdecken. Um 16:50 Uhr sind wir fest in der Heimatbox in Schilksee. Graue Wolkenwände und heftiges Donnergrollen um uns herum. Der Wind ist aber immer noch schwach. Wir klaren auf und beenden das Segelwochenende. Jetzt regnet es.


Das dänische Meteorologische Institut sieht das auch. Die kleinen blauen Dreiecke sind übrigens Blitze.

Eigentlich sollte heute ja ein Familiensegeln stattfinden. Wegen des Wetters haben wir es aber vorgestern schon abgesagt. Und das war gut so, denn heute ist es sommerlich "frisch" (12 Grad), grau, aber dafür wenig Wind. Um 13:25 Uhr verlassen wir den Hafen von Schilksee, Wind SSW 3-4 Bft. und segeln fast vor dem Wind aus der Strander Bucht.


Um 14 Uhr haben wir den Leuchtturm Bülk querab, aber auch auf dem neuen Kurs haben wir fast achterlichen Wind, der zudem nun auch noch schwächer wird.


Um 14:50 Uhr bergen wir den Segel und fahren ein kurzes Stück unter Maschine. Um 15:20 Uhr werden die Segel bei SSW 2-3 Bft. wieder gesetzt. Wir laufen so um die 4 kn. Um 16:10 Uhr ist Damp, um 17:10 Uhr Olpenitz querab.


Wind S 2 Bft., der Himmel ist grau, aber ein kleines Loch läßt ein wenig Sonne durch.


Um 17:20 Uhr laufen wir in die Schlei ein, etwas "sonniger" ist es geworden. Um 17:45 Uhr sind wir fest in Maasholm. Ove und Andreas haben uns freundlich in Empfang genommen. Kurz danach fängt es an zu regnen und es wird sehr unsichtig. Abends geht es mit mehreren Segelschiffsbesatzungen ins Lokal "Schunta". Es gab leckeres Essen, es war schön warm da und wir haben uns prächtig unterhalten.

Den ganzen Morgen regnet es. Nachdem ich Brötchen und eine Zeitung geholt habe, geht der Regen in Nieseln über. Wir machen noch einen Stadtbummel. Nachdem der Regen nun ganz weg ist, brechen wir um 14:20 Uhr aus Kappeln auf.


Wir segeln mit Vorsegel aus der Schlei und kurz nach Schleimünde setzen wir auch das Großsegel. Wind NW 3-4 Bft., Welle kaum.


Vor uns ein Regenvorhang. Wir bleiben trocken! Um 16:05 Uhr passieren wir die Tonne 5 des Sperrgebietes vor Schönhagen und ändern den Kurs ein wenig.


Vorsorglich haben wir Regenzeug angezogen, wir bleiben dennoch verschont und bewundern das großartige Wolkentheater. Der Wind kommt nun 1 Strich achterlicher als querab und hat auf 4-5 Bft. zugenommen. Wir rauschen sehr oft mit über 8 kn durch die See.


Um 17:30 Uhr ist der Leuchtturm Bülk querab und unser Heimathafen Schilksee ist in Sicht. Um 18:10 Uhr sind wir fest in der Heimatbox. Unser Urlaubstörn ist damit leider zu ende.


Happy Return.


Und so freuen wir uns jedesmal über die Namensgebung des gegenüberliegenden Nachbarschiffes.


Und so sieht die gesamte Sommerreise 2017 der Confidence aus.

Kurz nach Mitternacht fängt es an zu regnen. So regnet es nachts und auch am frühen Morgen hat sich nichts geändert außer dass der Regen noch stärker geworden ist. Es ist grau kaum Wind und der Regen prasselt fröhlich aufs Oberdeck. Jetzt bereiten wir erst einmal ein opulentes Frühstück vor.


Zum Glück ist unser Schiff dicht, so dass wir es unter Deck trocken, warm und kuschelig haben. Was für ein Finale. Kaum in Deutschland, regnet es. Nun ist gerade eine Regenpause - es ist nur noch grau und unsichtig - und wir nehmen den Anker auf um 11:15 Uhr. Unter Maschine - Wind SE 1-2 Bft. - geht es nun nach Kappeln. Um 11:55 Uhr sind wir dort fest im Stadthafen. Wir machen jetzt erst einmal ein zweites Frühstück, Tina hat eine KN-Tageszeitung gekauft und frische Brötchen. Ich nehme Wasser, unsere Vorräte waren schon halb verbraucht. Nach einer Lesezeit - leider ist es immer noch grau - starten wir in einer Regenpause den Landgang. Wir bummeln durch die belebte Einkaufsstraße von Kappeln und verpflegen uns im Bio-Laden neu. Danach zurück an Bord und lesen. Barbarina und Ove mit ihrer Häwelmann - die wir eigentlich hier wieder treffen wollten - teilen uns per WhatsApp mit, dass sie ob des Wetters in Sönderborg bleiben wollen und morgen direkt nach Kiel segeln. Vielleicht treffen wir uns dann ja unterwegs auf See.


Abendstimmung am Stadthafen von Kappeln. Tina schreibt Ansichtskarten, ich lese das neu erworbene Buch von Carmen Korn "Zeit des Aufbruchs".


Die Klappbrücke von Kappeln. Alles grau in grau, nur die Beleuchtung macht die Sache schöner. Zum Abschluss des Tages widmen wir uns wieder literarischen Genüssen.

Die Wetterfrösche versprechen für heute S 3-4 Bft., später westdrehend. Um 11:10 Uhr kommen wir los. Den Leuchtturm Kalkgrund haben wir um 12:15 Uhr querab, müssen allerdings unter Maschine laufen, weil der noch schwache Wind genau von vorne kommt.


Freiwache - auch mal für den Skipper. Um 13:20 Uhr ist der Leuchtturm Falshöft querab, der Wind dreht mit und kommt nun mit 4 Windstärken aus SSE.


Um 15 Uhr segeln wir - nur mit Vorsegel - in die Schlei. Im Wormshöfter Noor bergen wir das Segel und lassen um 15:30 Uhr den Anker auf 2,30 m Tiefe fallen. 12 Meter Kette sind gesteckt, der Wind hat aufgefrischt und kommt nun aus SW.


Nach einem erfrischenden Bade für alle gibt es eine leckere Zwischenmahlzeit, gefolgt von einer Lesestunde unter freiem Himmel. Die Sonne scheint und der Wind bläst nach wie vor frisch mit 4-5 Bft. aus SSW.

Ein herrlicher Spätsommertag. Die Teilnehmer der Regatta "OX 2017" mit ihren vielen Schiffen sind im Hafen und geben ein buntes Bild. Die Ostsee-Expedition ist eine Regatta-Reise auf der Ostsee mit Start und Ziel in Flensburg. Die teilnehmenden Charteryachten sind mit Seglern unterschiedlicher Erfahrungsstufen besetzt und ersegeln Spenden für ShelterBox. Mit den grünen Überlebenskisten hilft ShelterBox notleidenden Menschen in Katastrophen- und Krisengebieten auf der ganzen Welt, die akute Ersthilfe benötigen.


Die beim Hafenmeister am Vorabend bestellten Brötchen liegen erwartungsgemäß auf dem Vorschiff. Wir cremen uns mit 100er Sonnenschutz ein. Frühstück im Cockpit. Wind weht kaum, die Sonne hat schon früh viel Kraft, aber das Schiff ist komplett naß mit Morgentau. Um 11:30 Uhr legen wir ab.


Barbarina und Ove wollen noch 1 Tag bleiben, auch um ihr neues Schlauchboot mit Motor auszuprobieren. Wir laufen bei WNW 2 Bft. unter Maschine in den Als-Fjord. Die Untiefentonne Snogebaek Hage (WP 151) passieren wir um 13 Uhr.


Wir motoren durch den Alsen-Sund, ein enger, sehr romantischer Meeresarm, flussähnlich. Um 14:05 Uhr haben wir die Klappbrücke Sönderborg ohne nennenswerte Wartezeit passiert. Wind SSE 3 Bft., daher beschließen wir nicht weiter mit Maschine gegenan zu gehen, sondern Sönderborg anzusteuern. Um 14:15 Uhr sind wir fest in einer Box in der Marina von Sönderborg. Es ist sehr warm, fast ein wenig gewittrig, schwül geradezu. Tina springt lustvoll ins gut durchströmte aber kühle Hafenwasser.


Wir machen einen Landfall, bezahlen die Hafengebühren und verproviantieren uns noch ein wenig. Danach ist Lese- und Wohlfühlstunde angesagt. Das Wetter hält sich, aber der Ostwind ist kühl.


Über den Düppeler Schanzen geht die Sonne friedlich unter. Die Düppeler Schanzen waren eine dänische Wehranlage. Hier entschied sich der deutsch-dänische Krieg. Nach fast fünfwöchiger Belagerung wurden die zehn Schanzen am 18. April 1864 von den Preußen erstürmt. Wie schön, dass wir heute im Frieden leben können.


Ein schöner, besinnlicher Sonnenuntergang. Den Abend beschließen wir mit einem Beitrag aus unserer Bord-Mediathek.

Eine ruhige Nacht liegt hinter uns. Der Wind hatte schon gestern Abend auf W gedreht und heute morgen ist es auch so geblieben.


Wir liegen also im Schutz des Waldes nicht mehr in einer Legerwall-Position sondern genau richtig.


Die Sonne scheint, lauer Wind. Unsere Vergnügungen in der Reihenfolge: Frühstück, Baden (tolles Wasser - 19 Grad), Duschen, Lesen und Stillarbeit. Wir kontaktieren Barbarina und Ove, die mit ihrer Häwelmann auch hierher kommen wollen. Wir verabreden, dass beide Schiffe nicht vor Anker, sondern im Hafen liegen sollen. Also nehmen wir um 15:15 Uhr den Anker auf und sind Um 15:30 Uhr fest in einer Box im Hotelhafen Dyvig-Bro.


Da liegen wir nun in unserer Box. 4 Festmacher und 1 Stromkabel, was will man mehr. Wasser haben wir auch gerade genommen. Kurs nach 17 Uhr kommt die Häwelmann mit Barbarina und Ove an und macht wie abgesprochen in der Box neben uns fest. Der Hafen füllt sich noch ziemlich, da eine Regatta für einen guten Zweck (OX 2017) hier einen Zwischenstopp einlegt.


Abends gehen wir vier ins schöne Hotel-Restaurant essen und beenden damit diesen herrlichen Spätsommertag.

Um 10 Uhr kommen wir los, tanken die Confidence voll und fahren bis zur Nordspitze von Aero unter Maschine bei leichtem Südostwind der Stärke 1 bis 2. Danach können wir aber segeln, mit schwachem achterlichen Wind bringen wir es immerhin auf 4,3 kn Fahrt. So segeln wir bis zur Nordspitze von Alsen, dann wird der Wind wieder so schwach, dass wir den Motor für die letzten Meilen nutzen.


Um 18:40 Uhr fällt der Anker in der Dyvig auf 2,50 m Wasser, Kette 15 m. Nachdem alles klariert ist, gibt es ein schönes Abendessen im Cockpit: Medister-Kottbullar á la Provonce.