Der Tag der Arbeit ist für mich heute, am 2. Mai 2018. Der Dieselmotor muss gewartet werden, d. h. Ölwechsel, Filterwechsel und Impellerwechsel.


Also Maschine warm laufen lassen (20 Min.). Dann mit der Pela-Unterdruck-Pumpe das alte Öl absaugen.


Danach Ölfilter wechseln, was immer etwas schmierig wird. Neues Öl wieder einfüllen. Maschine laufen lassen und schauen, ob der Ölfilter leckt. Nun Kraftstoffhahn zumachen und den alten Kraftstoff-Vorfilter ausbauen (Schüssel unterstellen!). Neues Filterelement wieder einsetzen und festschrauben. Dann wird der eigentliche Kraftstoff-Filter gewechselt, was ein ziemliches Gewürge ist. Aber alles gut, der Motor läuft nach Entlüftung der Dieselleitung und Öffnung des Kraftstoffhahnes wieder und nichts leckt!


Jetzt wird der alte Impeller aus der Wasserpumpe ausgebaut, also Deckel ab und den Impeller vorsichtig nach vorne abziehen. Vorab muss allerdings der Frischwasserzulauf am Saildrive geschlossen werden. Der alte Impeller sieht zwar noch gut aus, aber aus Erfahrung wechsele ich ihn alle 2 Jahre (aber jährliche Kontrolle). Der Einbau des neues Impellers war etwas tricky, ich habe eine breite Schlauchschelle als "Einbauhilfe" genutzt. Nun ist alles getan, Frischwasserhahn auf, Motor starten, nichts leckt, die Maschine läuft wieder einwandfrei, freu!